3 000 millimètres. Voilà la mesure qui sépare l’essentiel de l’accessoire sur un chantier, dans une ruelle étroite ou lors d’une livraison express. L’empattement du Peugeot Boxer, oscillant entre 3 et 4 mètres selon la version, détermine ce que vous pourrez transporter, comment vous le ferez et jusqu’où vous pourrez aller sans encombre. Largeur intérieure supérieure à 1,8 mètre, trois longueurs au choix, plusieurs hauteurs de toit : ici, chaque centimètre compte, chaque configuration façonne des usages différents.
Le choix du gabarit conditionne tout : facilité d’accès, souplesse d’aménagement, volume exploitable qui tutoie les 17 m³ sur les modèles les plus spacieux. Les professionnels le savent : chaque paramètre technique influence la manière de travailler, d’optimiser les tournées ou de répondre à la diversité des chantiers.
Plan de l'article
À quoi s’attendre en matière de dimensions avec le Peugeot Boxer ?
Le Peugeot Boxer s’est imposé sur le segment du véhicule utilitaire depuis 1994, avec une gamme qui ne cesse de s’ajuster aux besoins du terrain. Fourgon tôlé, châssis-cabine, combi, minibus, ou e-Boxer électrique : chaque déclinaison vise une cible professionnelle bien précise. Les artisans et gestionnaires de flotte apprécient cette diversité, qui permet d’adapter le véhicule à chaque mission.
Question dimensions, le Boxer ne fait pas dans la demi-mesure. Quatre longueurs de caisse (L1 à L4), trois hauteurs de toit (H1 à H3) : le volume utile s’étend de 8 m³ à 17 m³, avec la possibilité d’atteindre 22 m³ grâce à un aménagement polyester. La charge utile varie selon la configuration, entre 1115 kg et 1995 kg. Pour la version électrique Peugeot e-Boxer, la charge utile plafonne à 1150 kg, mais les dimensions de chargement restent inchangées.
Voici, en un clin d’œil, les principales valeurs à retenir pour les dimensions intérieures et extérieures du Boxer :
- Largeur utile intérieure : 1,87 m
- Largeur entre passages de roue : 1,42 m
- Hauteur intérieure : de 1,66 m (H1) à 2,17 m (H3)
- Longueur utile : de 2,67 m (L1) à 4,07 m (L4)
- Empattement : 3,00 m, 3,54 m ou 4,03 m
- Porte-à-faux arrière : 1,015 m ou 1,380 m
Grâce à cette modularité, le Peugeot Boxer fourgon se plie à toutes les exigences du quotidien professionnel. Accès facilité par des portes arrière à ouverture 270°, porte latérale coulissante pour charger sans perdre de temps, espace intérieur optimisé pour ne rien sacrifier à la fonctionnalité : chaque détail a été pensé pour répondre aux réalités du terrain. Que vous soyez déménageur, livreur en ville ou artisan, le volume de chargement reste identique, en version thermique ou électrique.
Tour d’horizon des longueurs, hauteurs et largeurs disponibles
La force du Peugeot Boxer, c’est son architecture modulaire, conçue pour s’adapter à la variété des métiers et des usages. Quatre longueurs (L1 à L4), trois hauteurs (H1 à H3) : la gamme couvre l’ensemble des besoins, du transport spécialisé à la logistique urbaine. En version compacte L1H1, on dispose déjà de 2,67 mètres de longueur utile et de 1,66 mètre de hauteur intérieure. À l’autre extrême, le modèle L4H3 pousse les limites à 4,07 mètres de longueur utile et 2,17 mètres de hauteur intérieure. Le volume de chargement s’étale ainsi de 8 à 17 m³, atteignant 22 m³ avec une cellule polyester spécifique.
La largeur utile de 1,87 mètre facilite le chargement des palettes ou d’objets encombrants. Entre les passages de roue, 1,42 mètre restent disponibles pour maximiser l’espace. L’empattement évolue de 3 à 4,03 mètres selon la version, influant sur la maniabilité sans rogner sur le volume.
Pour résumer, voici les principales dimensions proposées sur le Peugeot Boxer :
- Longueurs utiles : 2,67 m (L1) à 4,07 m (L4)
- Hauteurs intérieures : 1,66 m (H1) à 2,17 m (H3)
- Largeur utile : 1,87 m
- Volume de chargement : 8 à 17 m³ (jusqu’à 22 m³ en cellule polyester)
La fiche technique complète le tableau avec une charge utile comprise entre 1115 kg et 1995 kg. Sur la version électrique, la capacité de chargement reste identique tandis que la charge utile atteint 1150 kg. Cette souplesse dimensionnelle fait du Peugeot Boxer fourgon un outil de référence, prêt à s’adapter à la logistique urbaine comme aux missions de transport intensives.
Des dimensions pensées pour s’adapter à tous les usages professionnels
Le Peugeot Boxer n’a rien d’un utilitaire standard. Il s’adresse d’abord à ceux pour qui le véhicule est un compagnon de travail, qu’ils soient artisans, transporteurs ou gestionnaires d’entreprise. La gamme multiplie les combinaisons : fourgon tôlé, châssis-cabine, combi, minibus, sans oublier le Peugeot e-Boxer électrique. Chacune de ces variantes vient répondre à une attente concrète : transporter du matériel, convoyer des équipes, déplacer des marchandises volumineuses.
Côté motorisations, le Boxer propose plusieurs niveaux de puissance : HDi 100, 120, 140 ou 160 chevaux. En version électrique, les batteries de 37 ou 70 kWh offrent jusqu’à 420 km d’autonomie (cycle WLTP). Quelle que soit la motorisation, le volume de chargement reste identique : jusqu’à 17 m³ en fourgon, 22 m³ en cellule polyester.
L’accès à bord a été pensé pour faciliter la vie des utilisateurs : portes arrière à ouverture 270°, porte latérale coulissante, plancher antidérapant, anneaux d’arrimage et rails en option pour sécuriser le chargement. Le PTAC varie de 3 000 à 4 000 kg. En dessous de 3,5 tonnes, le permis B suffit. Au-delà, il faut prévoir un permis C1 ou C.
Sur la route, le confort de conduite est au rendez-vous grâce aux aides à la conduite, caméra de recul, et écran tactile. Peugeot propose ainsi un utilitaire conçu pour affronter la réalité du terrain, au coude à coude avec le Citroën Jumper ou le Fiat Ducato. Entre la variété des dimensions, la palette de motorisations et d’équipements, le Boxer se hisse parmi les incontournables du monde professionnel.
Besoin d’un conseil personnalisé sur le Peugeot Boxer ? Parlons-en ensemble
Choisir un Peugeot Boxer, c’est bien plus qu’une histoire de dimensions sur une fiche technique. Artisans, gestionnaires de flotte, transporteurs : chacun a ses propres impératifs, ses réalités de terrain à prendre en compte. Entre la version diesel classique ou le Peugeot e-Boxer électrique, la décision se prend sur des critères concrets, adaptés à vos missions et à vos attentes.
La capacité de chargement varie de 8 à 17 m³ selon la configuration du véhicule, et peut grimper à 22 m³ avec un aménagement polyester. Côté charge utile, la gamme diesel s’étend de 1115 kg à 1995 kg, tandis que la version électrique offre jusqu’à 1150 kg. Longueur utile, hauteur intérieure, largeur entre passages de roue : chaque détail fait la différence pour optimiser vos journées de travail.
Face à un projet précis, certains donneront la priorité à la maniabilité, d’autres miseront sur le volume disponible. Les questions de motorisation ou de réglementation de permis (B jusqu’à 3,5 tonnes, C1 ou C au-delà) entrent aussi en jeu. Les équipements, comme la caméra de recul ou les aides à la conduite, peuvent peser lourd dans la décision.
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Au bout du compte, choisir son Peugeot Boxer, c’est choisir la liberté de façonner son quotidien professionnel à la mesure de ses ambitions.